在混凝土泵车的施工过程中，堵管和系统压力不足是最常遭遇的两类故障。它们不仅直接影响施工效率，还可能隐含设备损伤风险。掌握其诊断思路与应对方法，是每一位设备管理者与操作手的必备技能。

一、 堵管故障的诊断与逐步排查

堵管征兆通常表现为：泵送压力异常持续升高、液压系统声音沉闷、管段出现剧烈抖动、最后泵送完全停止。

1、初步判断与反泵处理： 一旦发现压力异常升高，应立即进行反泵操作（通常2-3个行程），将管道内的混凝土吸回一部分，瓦解刚刚形成的堵塞物，再尝试正泵慢速泵送。此法可解决大部分初期、轻微的堵塞。

2、定位堵塞点： 若反泵无效，需尝试定位堵塞位置。操作手可沿输送管道用手敲击听音，声音沉闷处通常为堵塞段。同时，观察管道的抖动情况，抖动最剧烈处往往是堵塞点。

3、原因分析与针对性解决：

（1）混凝土因素： 这是最常见的原因。检查混凝土坍落度是否过小或发生离析。离析的混凝土骨料与砂浆分离，摩擦力急剧增大导致堵管。

（2）操作因素： 泵送前是否用砂浆充分润滑管道？泵送速度是否过快，尤其在启动阶段？中途泵送停顿时间是否过长？

（3）布设因素： 检查管道敷设是否过于复杂，弯管数量是否过多，管接头是否对齐或存在漏浆情况。

二、 系统压力不足的诊断与排查思路

系统压力不足表现为：泵送无力，速度缓慢，甚至无法正常泵送，但发动机工作正常。

1、液压油及相关系统检查：

（1）液压油状况： 首先检查液压油油位是否过低。其次，液压油是否因长期使用而变质、污染或型号不正确，这会导致液压泵内泄加剧，无法建立足够压力。

（2）吸油管路： 检查液压油吸油滤芯是否堵塞，这会引起泵油不畅，导致压力不足并伴随异响。

2、液压主泵与溢流阀检查：

（1）溢流阀设定： 检查主系统溢流阀的压力设定值是否因松动或内部损坏而降低。可通过专业仪表进行检测和校准。

（2）液压泵内泄： 液压泵经长期磨损后，内部间隙变大，会导致严重内泄。这是压力建立不起来的深层机械原因，通常表现为压力缓慢下降且伴随油温升高过快。

3、执行部件排查：

（1）检查主油缸、输送缸的密封件是否磨损严重。若密封不严，会导致水泥浆渗入液压系统（俗称“烧缸”），或液压油泄漏，都会造成压力损失。

（2）对于S阀系统，检查S阀、眼睛板等磨损件的间隙是否过大，导致严重漏浆，压力无法有效传递至混凝土。

故障诊断应遵循“由外至内、由简至繁”的原则。从最易检查的混凝土质量、液压油位等外部因素入手，逐步深入到液压系统和核心部件。规范的日常维护与精准的操作是预防故障的最佳策略。