相信很多泵友在工作中经常会遇到泵车液压油乳化的情况，那么混凝土泵车液压油乳化怎么办呢？边肖收集了一些方法，供大家参考:在处理之前，首先要找出泵车液压油乳化的直接原因:水是混凝土泵配件液压油乳化的直接原因。 水进入液压系统，有以下几种情况:1。空空气中的水因冷热交替而凝结，变成水滴，落入油中；2.油箱焊缝和法兰密封不严，导致雨水渗入油箱；3.泵送缸损坏，混凝土泵配件的活塞杆将水带入液压系统；4.在清洁、换油和维护过程中带入水。 试验表明，当混合水占混凝土泵配件液压油的0.05%时& mdash& mdash0.1%，混凝土泵配件液压油透明度会明显变差，形成浑浊；如果混合水占混凝土泵配件液压油的& mdash& mdash0.5%，混凝土泵配件液压油变成乳白色。 如果混凝土泵配件的液压油抗乳化性差，即使静置一段时间，水也不会分离。 当液压油中存在高温氧化物时，高温氧化物会作为乳化剂加速油的乳化。 所以，要防止机油乳化，首先要防止水分进入液压系统，这就要求我们在使用和维护中采取一些防水措施:1。及时排水，建议每次工作前打开水阀排水一次；2.尽量避免在雨天更换混凝土泵配件的液压油。如果在雨天更换液压油，应采取措施防止雨水进入油箱；3、雨天维修时，要做好水箱防水措施。 另外，在条件允许的情况下，当混凝土泵配件的液压油温度过高时，可以向泵送缸和冷却器的封闭腔体内注水，以降低液压油温度，防止高温氧化物的产生。 在技术部门和用户同意的情况下，可以通过减少油泵排量来降低系统温度。

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