堵管和爆管是混凝土泵送中常见的两种情况，这是由机械本身和混凝土的性质决定的。目前还没有一套熟练的方案来保证永久不堵管或不爆管。只有在实际泵送过程中，才能尽可能避免这种情况的出现。

混凝土泵车最容易堵管和爆管情况是什么？

1.异物堵管引起的爆管比较多。在此期间，最常见的异物是混合叶片。有时候运输商会把混凝土罐车分开。如果运输的混凝土次数多，会导致里面的叶片严重磨损或开裂。

如果叶片开裂的面积不是很大，可以通过料斗的金属漏网进入料斗。此时，它可能会简单地卡在混凝土管或输送缸中。一旦堵塞，堵塞将非常简单地发生，并且很难检查故障的具体原因。如果这个叶片卡在第一个臂管上，堵塞的方向可能不是第一个臂管。

因为第一个臂管的压力最大，混凝土可能靠出口方向的高压继续向前流动，然后停留在第三个或第四个臂管上，当技术人员拆卸第三个或第四个臂时，会发现内部完全正常，安装后不用多久就会再次堵塞。因此，当发现这种堵塞的情况时，一般需要考虑前方位，然后很容易从前方位拆卸。

2.用高标号水泥形成的堵管和爆管高标号水泥配置的混凝土堵管较为简单，因为混凝土在运输一段时间后，会逐渐发生初凝或离析现象，此时如果直接泵送，很容易引起堵管现象，而且有可能导致全线堵管，如果全线堵管，则要悉数拆开。